【深圳中威UPPF】隧道是公路上的特殊路段，也是事故多發(fā)的路段之一。不少司機沒有正確行駛或者注意，導(dǎo)致發(fā)生事故悲劇。要想避免意外的發(fā)生，以下幾個點需要特別注意：

1.警告標示，不可不看

在隧道前面都有寬、高等限制的交通標志，必須按警告標示行駛。警告標志都是經(jīng)過科學計算的，一定要相信，按照它的指示不會出現(xiàn)問題。通過涵洞時，要適當減速，注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍內(nèi)，必要時下車查看，確認無誤后方可緩緩駛?cè)搿?/p>

2.無人管制，自己觀察

通過無管制單行隧道，在接近隧道口時，要向隧道內(nèi)和隧道的另一端入口作仔細觀察。如隧道內(nèi)已有車輛駛?cè)耄鸵鲃油＼嚤茏?如另一端入口也有車輛即將進入，應(yīng)用遠光燈示意，來車一旦駛?cè)胨淼溃约壕蛻?yīng)立即停行;如果對方車做出避讓，自己就要抓緊時間率先通過。注意雙方車輛不可搶行，否則會在隧道內(nèi)“相頂”。

3.有人管制，聽從指揮

通過有管制單行隧道，如有指揮人員時，應(yīng)嚴格聽從其指揮;如是燈光控制的隧道，紅燈亮時要立即停車，綠燈亮時才可通過。

通過單行隧道時，要打開前照燈，一為照明，二為提示對方。通過雙行隧道應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保持車速，盡量避免超車。

4.進入隧道，一定減速

行至隧道入口前約 50米左右，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表，根據(jù)隧道口標志上規(guī)定的速度行車。從洞外進入隧道，人眼的適應(yīng)時間大約為10秒左右，為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。

如果車速過快，不能及時調(diào)整暗適應(yīng)、明適應(yīng)的生理過程，無法看清隧道內(nèi)的前進方向，這樣很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

5.隧道行駛，不可隨意

有些駕駛員未能及時開啟遠光燈、示寬燈，導(dǎo)致其他車輛、行人無法判斷其車速;有些駕駛員由于不懂隧道的行駛方法，往往在隧道內(nèi)隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，隧道行車，要時刻注意，而不可隨意。

夜晚長時間開啟遠光燈會對對向以及前車造成影響，因為遠光燈會使駕駛員視覺感受瞬間致盲。在隧道中由于隧道內(nèi)外的光線差已經(jīng)使得駕駛員視覺感受很難受，如果加之遠光燈光線，更容易出現(xiàn)危險，因此遠光燈在隧道時避免使用。

6.保持車距，勿看兩壁

進入隧道后，將視線點移到隧道的遠處，不要看兩側(cè)隧道壁，注意保持行車間距。嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車。雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠光燈。

由于進入隧道時光線差別很大，視線會出現(xiàn)短暫的致盲，因此很多人會下意識的帶一腳剎車，因此保持較遠的車距才能保證足夠的安全。一般隧道內(nèi)行車的距離保持100米以上，如果隧道比較長，則需要根據(jù)提示來保持相對應(yīng)的安全行車距離。

7.超車停車，不可隨意

如果車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能繼續(xù)行駛，應(yīng)盡可能把車駛出隧道;當車輛無法駛出隧道時，車上人員必須迅速離開車輛，設(shè)法將車移到特別停車點，打開危險報警燈，在車后方150米以外設(shè)警告標志，并通過緊急電話向高速公路管理中心報警。

8.高速隧道，開燈行駛

如果是白天行車，進入隧道的同時光線就會瞬間變暗，此時人眼短時間內(nèi)難以適應(yīng)，因此在進入隧道前應(yīng)當減低車速，拉開車距，同時開啟車燈，保持相對慢一些的速度安全進入隧道中，一般隧道都有明確的限速標志，可以根據(jù)隧道前的限速提示來行駛。

9.沒有參照，關(guān)注儀表

有些長隧道，前半部分路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄俣燃s高5～10km/h。由于人在隧道沒有相關(guān)參照物，存在視覺誤差，不容易感覺到坡度的存在，加上上下坡的勢能存在，各種車輛的制動距離都會大打折扣，這也是遠離車輛遠離危險的道理。

10.不能憑直覺判斷車速

此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，隧道內(nèi)比外部明亮，駕駛員也不要因此提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車，不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行車速度。

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